Analyse du matériau et de l'usage de la barre de bus

Le busduct est un type d'équipement de transmission qui utilise des barres de cuivre ou d'aluminium comme conducteurs, et est protégé par des matériaux isolants et un boîtier pour obtenir la transmission et le contrôle du courant.Comparé aux câbles et tuyaux en acier traditionnelsLes conduits de bus compacts ont une capacité de transport de courant plus élevée et un volume plus petit, ce qui les rend largement utilisés dans diverses occasions telles que les centres commerciaux, les usines et les bâtiments résidentiels.En tant que composant des systèmes de transport et de distribution d'électricité, il est utilisé pour fournir une alimentation électrique efficace et fiable dans les bâtiments industriels et commerciaux.

1.Comparation des performances en matière d'inconductivité

La résistivité du cuivre est de 0,0185 mm2/m, et la résistivité de l'aluminium est de 0,0283 mm2/m. Si la conductivité du cuivre est de 100%, elle est précise;La conductivité de l'aluminium pur industriel est d'environ 60% de celle du cuivreDans l'ensemble, pour les conducteurs ayant une surface de section transversale unitaire, la conductivité des conducteurs en cuivre est de 35% à 40% supérieure à celle des conducteurs en alliage d'aluminium, et leur conductivité est encore meilleure.

2.Comparé en termes de portabilité

Du point de vue de la densité des conducteurs, l'aluminium est de 2,7 g/cm3, le cuivre est de 8,9 g/cm3.dont le poids de l'aluminium est inférieur à celui du cuivre sous la même capacité de chargePar conséquent, lors de l'utilisation d'un conduit de roulement en cuivre, il est nécessaire de considérer les problèmes de charge dans la structure de la barre de roulement et l'installation technique.

3Comparaison des propriétés mécaniques

Le cuivre a une bonne stabilité chimique, ainsi qu'une résistance et une dureté élevées.L'aluminium est plus actifCertains alliages d'aluminium ont également une résistance beaucoup plus forte que le cuivre.Du point de vue de la résistance mécanique et de la dureté, les conducteurs en alliage d'aluminium peuvent obtenir les avantages de performance mécanique des conducteurs en cuivre.

4Comparaison des sections transversales des conducteurs

En raison de considérations de résistance et de résistance, la surface de la section transversale des conducteurs en alliage d'aluminium est plus grande que celle des conducteurs en cuivre, sous la même capacité de charge du courant,et le busduct de cuivre a plus d'avantages lorsqu'il est utilisé dans des endroits avec des limites d'espace.

5Comparaison des performances économiques

Les ressources en cuivre dans la nature sont relativement limitées, et les prix sont relativement élevés; et les ressources en aluminium sont relativement plus abondantes, avec des prix plus bas.Prenant comme exemples le conduit de bus en cuivre et le conduit de bus en alliage d'aluminium avec une conductivité équivalente, combiné au procédé spécial de fabrication du conduit de bus conducteur en aluminium, le coût du conduit de bus conducteur en aluminium est d'environ 3/5 de celui du cuivre avec la même capacité de charge du courant.

6Comparaison des pertes d'énergie électrique

Dans le monde d'aujourd'hui où l'efficacité énergétique est une préoccupation, la perte d'énergie électrique devient de plus en plus un indicateur technique de préoccupation publique dans l'utilisation quotidienne de divers appareils basse tension.La perte d'énergie électrique est un facteur important qui affecte l'efficacité du fonctionnement des conduits routiersEn raison de la résistance inférieure des conducteurs en cuivre par rapport aux conducteurs en alliage d'aluminium,la perte d'énergie électrique d'un conduit de bus en cuivre est inférieure à celle d'un conduit de bus en alliage d'aluminium sous le même courant nominal.